为何要建设大兴机场?首都机场已经超饱和运行

新京报快讯(记者 李玉坤)翘首期待中,北京大兴国际机场今天(9月25日)正式通航。新京报记者从北京市发改委获悉,首都机场已处于超饱和运行状态,大兴国际机场的开通,将提升首都航空服务能力。


据介绍,首都机场2018年旅客吞吐量突破1亿人次,国际航线需求有较大缺口,北京的航空服务能力亟待提升。大兴国际机场建成投运后,将进一步拓展和完善全球航线网络布局,为落实国际交往中心功能定位创造条件,服务好进一步扩大对外开放的国家战略。


大兴国际机场定位为大型国际枢纽机场,是首都重大标志性工程,是国家发展的新动力源。机场位于大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区之间,距天安门直线距离约46公里。项目总占地约4.1万亩,工程总投资800亿元。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计,建设“三纵一横”4条跑道。远期扩建至6条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量400万吨。


市发改委相关负责人表示,建设大兴国际机场并同步搬迁南苑机场,将打开北京南大门,加快带动城市南部地区转型升级,促进北京城市南北均衡发展,为中心城功能和人口疏解提供空间。


同时,以大兴国际机场为核心节点,将建设现代化综合交通枢纽,形成集航空、高铁、城际、地铁、高速公路多种运输方式为一体的互联互通交通网络,为加速带动京津冀协同发展,有序疏解北京非首都功能夯实基础。


新京报记者 李玉坤

编辑 张畅 见习编辑 刘梦婕

校对 危卓