发改委官员:政府对汽车行业限购的合法性待商榷

8月31日~9月2日,2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开。本次论坛的年度主题为“经济转型与汽车产业变革”。国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫对和讯汽车表示,政府限购的合法性尚待商榷,限购对于汽车行业不是一件好事,也不解决问题。他还表示,希望上牌数能够及时公布,便于了解市场状况、产业发展状况。

记者:您觉得您是怎么看待广州限购,或者各个城市加入到限购的行列?

吴卫:其实就是说有个问题,汽车消费这种权力是谁能去……是不是一种权力,政府有没有合法性做这种,反正限购不是件好事吧。

记者:限购不是一件好事?

吴卫:肯定不是一件好事,也不解决问题,至少不是根本解决问题的。

记者:汽车库存偏大这个问题您是怎么看的?现在中汽协和中国汽车流通协会关于库存的定义不一样。

吴卫:发改委也不管库存。

记者:我想听听您的看法。

吴卫:库存量是多少?如果库存量都说不清楚,怎么叫做偏多偏少。那就商量好了再说吧。说一个准的嘛,不准,他说多,他说少,这有什么意义。这是两家之间,行业之间对于数据认知度的差异而已,那你要我们说什么?我们说只能说现在市场怎么样,整个产业发展的状况怎么样,现在增长速度反正不快,就算这些车都卖出去了,也就保持一个低速增长,还有可能有时候没卖出去,这里面最大的问题,实际上是我们汽车销售的实际上牌数不公开,这个问题公开,这些都解决了。对吧?还在吵什么?车在哪儿呢?车只要卖给消费者,就上牌了,你知道上牌数,就知道库存是多少,只不过那个库存是在经销商那儿,还是在运到经销商的路上呢,还是在工厂的厂房里呢,无所谓,两个数是一回事,它是在这个产业当中的末端到消费者之前两家是一家,只是这两家面上的上下游之间吵,这有什么意义呢?这没有意义,只不过是产销之间有一个利益的协调。你如果说都压给经销商,会增加经销商成本,那么不生产这么多,制造商可能又有它的生产计划,那怎么办?这不是什么大不了的事,这用不着去管,或者说也不该管,不是我们可以关心的事情,关心的事情就是你到底市场卖了多少,上牌数早一点能够及时的公布吧,那大家都能分析清楚了,用不着在这儿吵来吵去