选车非数字游戏没有最好只有最适合自己

没有最好只有最适合自己。车辆的具体参数固然值得参考,但真心想买车,别偷懒,还是亲身感受一下最重要。

在帮朋友参考买车的过程中,总会出现这样的情况,当我通过自己的亲身体验告诉朋友某款车的空间要比另一款车宽敞的时候,朋友却会质疑:不会吧,这款车可比那一款车的轴距小3厘米!的确,在这个连感情都时常被人们用金钱来衡量的年代,似乎什么都可以被量化。

人们只需要轻点鼠标,几乎就可以完成选车的全过程。不过就如同用金钱买来的爱情多数要变味一样,单通过简单的数字对比能买到你真正想要并且合适自己的车么?

就拿空间来说,发动机的安放布局、中控台的造型设计、座椅高度以及角度的调整甚至只是单纯的削薄椅背的厚度,都会直接影响到车厢空间的表现。有些车型通过巧妙的设计,取消了后座中间因为排气管而造成的隆起,这都是能明显提升空间表现的手段。

同样的情况还有刹车比较。一些朋友在买车前会在网上仔细对比各车型的刹车成绩,以期购买一辆安全系数高的车型。就本人的试驾经历来看,一辆车的刹车表现与驾驶者的驾驶习惯、水平有密切关系。某款身价近200万元的意大利轿跑车,号称具有同级之冠的刹车表现,从百公里时速刹停只需35米。但实际驾驶中发现,刹车初段表现很不灵敏,排山倒海般的制动力只有在大力踩刹车踏板时才能体现出来。如果换成是一个柔弱的小姑娘去驾驶它,没有狠踩踏板的脚劲,相信她会觉得这车的刹车还不如一辆十几万元的轻便家用轿车。

通过数字来衡量汽车的习惯也延伸到发动机领域。总听一些人这么评价:“2.0升的发动机,2气门的设计,最大马力只有85千瓦,只相当于某某1.8升的发动机,真垃圾!”如果此君是“全球十佳引擎”评选委员会的评审,这些话倒也没错,但若只是为自己挑选代步工具,那我觉得这种判断方式很有问题。如果一款结构简单的2升发动机与一款结构精密的1.8升发动机动力输出、油耗水平相若而价格也相近,我宁可选择2.0升的发动机,因为在国内,汽车排量和税率、保险都不挂钩,我需要的只不过是更便利的保养、更低的油耗要求而已,这个2.0升的发动机你就把它当成是1.8升的来用就是了。

没有最好只有最适合自己。车辆的具体参数固然值得参考,但真心想买车,别偷懒,还是亲身感受一下最重要。